Dünyanın En İyi Savaş Pilotu Kızıl Baron lakablı Manfred Freiherr Von Richthofen’i Tanıyalım

0
663

Kızıl Baron lakaplı Alman savaş pilotu Manfred von Richthofen 26 senelik kısa yaşamında Harp meydanında 80 düşman uçağı düşürdü. Onun rekoru 90 sene sonra hala kırılamıyor.

Kısaca Tanıyalım.

Birinci Dünya harbinde’nda, hava çatışmaları tamamiyle pilot becerisi üzerineydi. Elbette ki uçakların teknolojik gelişmişliği üstünlük sağlasa da, aşağı yukarı her uçak belli bir seviyede olduğu için, çatışmalarda en önemli olay yetenek pilotların becerisi ve manevra kabiliyetleriydi. Dolayısıyla da uçaklardan çok, pilotların öne çıktığı bir savaştı Birinci Dünya harbinde. Bu savaşta fazlaca önemli pilot olduğu gibi, hepsinden fazla farklı olan, korkusuz ve bana kalırsa gelmiş geçmiş en iyi savaş pilotu da bu savaşta yer almıştı. Savaş sırasında kırmızıya boyadığı uçağı semalarda görülünce düşmanına korku salan bu kişi, düşmanlarının Red Baron lakabını taktıkları Manfred von Richthofen’den başka biri değildi

Pilot Olmaya Karar veriyor.

Manfred von Richthofen, Prusyalı bir ailenin çocuğu olarak, 2 Mayıs 1892 Yılında, şimdilerde Polonya topraklarında kalan Wroclaw’da doğmuştur. Küçük yaşlarından itibaren at sürmeye başlayan Manfred von Richthofen, 11 yaşında askeri okula kayıt olmuş ve burada eğitimini tamamlayıp 1911 Yılında Uhlan Süvari Birliğine katılmıştır. Burada ufak bir parantez açacak olursam, Uhlan, Tatarca’dan gelen, Oglan kelimesinden türemiş, genç savaşçı anlamına gelen bir kelimedir ve dünya tarihindeki en etkin süvari birliklerine sahip Polonya ordusunda uzun zaman servis yapmış birliğin adıdır, yalnız dönemin Prusya’sı, günümüz Almanya’sında ve Rusya’nın da Uhlan Süvari Birlikleri bulunmuştur. Bu birlikler atın üstünde bir mızrakla savaşmaktadırlar ve bu da üstün bir yetenek talep etmektedir. Richthofen’in de atlara olan yetkinliği, onun bir Uhlan birliğinde yer alması için yeterli bir nedentir. Ancak bilhassa 1900’lü Yılların başlarında cephe savaşlarının artması ve aşağı yukarı her savaşın cephe savaşı olarak ilerlemesiyle beraber, süvari birliklerinin de etkinliği azalmış, Alman Ordusu’ndaki çoğu süvari birliği de dağıtılmıştır. Bu dağılan birliklerden birçoğu, daha fazla getir götür işlerini yapmış, bizzat savaşın içinde savaşmamış olsa da, Richthofen kendisini savaşta etkin olarak görmek istemiş, Alman İmparatorluğu Hava Kuvvetleri’ine başvurmuştur. Başvuru mektubunda yazmış olduğu “Ben savaşa peynir ve yumurta toplamak için değil, başkabir amaç uğruna katıldım” cümlesiyle de hava kuvvetlerine kendini kabul ettirmiş, 1915 Mayısında hava kuvvetlerinin resmi bir askeri olmuştur.

Pilotlukta İlk Yıllar

İlk aylarını gözlemci olarak geçiren Richthofen’in, ilk aylarında kullandığı bir makineli silah ile bir Fransız uçağı düşürdüğü rivayet edilse de, bunun ne kadar gerçek olduğu bilinmemektedir. Richthofen’in hayatını değiştiren an ise Oswald Boelcke ile tanıştığı andır. Gelmiş geçmiş en büyük taktik dehalarından birisi olan Oswald Boelcke, Richthofen’in eğitimine büyük bir katkı sağlamış, onun taktiksel olarak kendisini geliştirmesinde en büyük etkiyi hissettirmiştir. Richthofen’in ilk uçak kullanma deneyimi ise, ortalama bir pilottan bile kötü olmuş, uçağı havalandırmakta ve kullanmakta problem yaşamış, hatta ufak bir kaza bile geçirmiştir. Ancak bu başarısızlık onu daha da hırslandırmış, hatta şimşeklerin havada uçuştuğu, yıldırımların düştüğü havalarda dahi uçağını, tüm aksi emirlere rağmen havalandırmıştır

Nasıl Bir Pilottu ?

Richthofen, diğer çoğu pilotun aksine, agresif olarak çatışmaya girmektense, taktik bazlı savaşarak, çoğu düşmanını şaşırtmıştır. Richthofen’in en ünlü saldırı şekli ise, yukarıyadan bir manevrayla, bizzat kovaladığı uçağa, kendi arkasına güneşe alarak, etrafını da diğer uçaklarla güvene alarak saldırmasıdır. Richthofen’in kendisini duyurduğu ve ünlendiği ilk avı ise ünlü İngiliz pilotu Lanoe George Hawker’dır. Bu çatışmadan sonra Richthofen, kendisine hızdan çok, fazla çevik bir uçak istemiş, bu nedenle çoğu uçak değiştirmiş, Albatros D.II, Albatros D.III, Halberstadt D.II ve Albatros D.V gibi uçakları kullanmıştır. Ancak Richthofen’in en son kullandığı ve kendisiyle en fazla bağdaştırılan uçak ise Fokker Dr.I uçağıdır. Burada da belirtmeliyim ki, her ne kadar Richthofen, Fokker Dr.I uçağıyla ünlenmiş olsa da, Richthofen’in ilk olarak kırmızıya boyadığı ve Kızıl Baron lakabını aldığı ilk uçağı Albatros D.III olmuştur.

Ocak 1917’de on altıncı düşürüşünü yaptıktan sonra Richthofen, o süreki Prusya’nın sahip olduğu en büyük askeri nişan olan Pour le Mérite nişanına sahip olmuş ve kendisinin eğittiği çoğu pilotun bulunduğu Jasta 11 birliğinin başına gelmiştir. Kırmızıya boyadığı Albatros’uyla çoğu uçak avlayan Richthofen, diğer Jasta 11 üyelerinin de uçaklarını kırmızıya boyamasına neden olmuştur. Kumandanlarının kendisini doğrudan belli etmesini ve açık hedef haline gelmesini istemeyen Jasta 11 üyeleri, bu yolla kendi uçaklarını da boyayarak, savaşlar tarihinde, havada farklı bir renk tecrübesi yaşatmışlardır. Başarılı çoğu hava savaşından sonra, Richthofen’in ekibi de büyümüş, kendisi de bir günde dört uçak indirerek tarihe geçmiştir.

Birçok insan tarafından duygusuz ve soğukkanlı olarak tanımlanan Richthofen’in, askerlerine verdiği taktik ise “Uçaktan çok askerlere odaklanın ve katiyen kaçırmayın, şayet gözcü varsa önce gözcüyü indirmeye çalışın, fazla sonrasında pilotu dert etmenize gerek yok” biçiminde anlatılmıştır. 1917 Yılında yaralanan Kızıl Baron, hemen hızlıca yeniden savaş alanına dönmüş ve kısa bir zamande de kendi otobiyografisini yayınlamış, Almanya’nın en büyük kahramanlarından birisi haline gelmiştir. Yaralanmış olduğu için, halkın gözünde vefatının çoğu insanı demoralize edebileceği korkusuyla savaş pilotluğunu bırakması teklif edilse de, kendisi bir askerin her süre savaş alanında bulunması gerektiğini belirtmiş ve savaşmaya devam etmiştir.

Nasıl Öldü ?

Ölümüne kadar 80 düşman uçağını indirmiş olan Richthofen, son skorundan bir günün ardından, 21 Nisan 1918’de ölmüştür. Vefatı ile ilgili çoğu farklı düşünceler vardır yalnız benim okuduklarım arasında fazlaca enteresan düşünceler vardır. 21 Nisan günü, Manfred’in kuzeni olan, fazla sonradan 2. Dünya harbinde’nda Luftwaffe’nin en önemli komutanlarından olacak olan Wolfram von Richthofen’in ilk hava tecrübesidir. Wolfram’a ve diğer yeni pilotlara direkt çatışmaya girmemesine dair direktif vermiştir, aynı biçimde karşılarındaki Kanadalı yeni pilotlara da komutanları tarafından aynı direktif verilmiştir. Ancak Kanadalı genç pilotlardan Wop May, Richthofen ile çatışmaya girmiştir. Richthofen, May’i alçak irtifadan takip etmiş, 81. skorunu elde etmeye çalışmıştır. Ancak, bunu gören Kanadalı komutan Roy Brown da, Richthofen’in alçak irtifadan uçmasından fırsat edinerek hızlı ve kolay bir manevrayla Richthofen’i vurmuştur. Richthofen’in kendisi her ne kadar ölümcül olarak yaralanmış olsa da, o sırada kullanmakta olduğu Fokker uçağını başarıyla indirebilmeyi başarabilmiş, uçağı indirdikten sonra da ölmüştür. Buradaki diğer düşüncelerden birisi de, Richthofen’in Roy Brown tarafından değil de yerdeki bir uçaksavar tarafından vurulduğu yönündedir fakat tam anlamıyla bilinmemektedir.

Manfred von Richthofen, Kızıl Baron, vefat ettiğinde 80 düşman uçağı avlamış olup, Birinci Dünya harbinde’nda en fazla savaş uçağı düşüren savaş pilotu olmuştur. En ünlü as (ace) pilotlardan olan Richthofen’in bu rekoru, 2. Dünya harbinde’nda diğer bir Alman pilot, Erich Hartmann tarafından 352 skoruyla geçilmiş olsa da, buradaki en önemli etken tamamiyle teknolojinin ve uçakların gelişmiş olmasıdır. Richthofen’in Türk Tarihi açısından önemi ise kendisinin sahip olduğu, Osmanlı İmparatorluğu tarafından 1. Dünya harbinde sonucunda verilmiş olan İmtiyaz, Liyakat ve Harp Madalyalarına sahip olmasıdır. Genellikle bu madalyalar, Osmanlı topraklarında savaşmış olan etkin askerlere verilmiş olsa da, Richthofen’in neden bu madalyalara sahip olduğu tam anlamıyla bilinmemektedir. Kendisi Çanakkale harbinde’nda yer edinmiş midir, edinmemiş midir, ben herhangi bir kaynak bulamadım yalnız Mustafa Kemal’in de Harp Madalyası (Gallipoli Star) sahibi olduğunu düşünecek olursak, Manfred’in de Çanakkale harbinde’nda yer edinmiş olması çok muhtemeldir

Düşürdüğü Uçaklar

17 eylül 1916, fe 2b, cambrai civarı
23 eylül 1916, martinsyde g 100 somme nehri
30 eylül 1916, fe 2b, fremicourt
7 ekim 1916, be 12, equancourt
10 ekim 1916, be 12, ypres
16 ekim 1916, be 12, ypres civarı
3 kasım 1916, fe 2b, loupart ormanı
9 kasım 1916, be 2c, beugny
20 kasım 1916, be 12, geudecourt
20 kasım 1916, fe 2b, geudecourt
23 kasım 1916, dh 2, bapaume
11 aralık 1916, dh 2, mercatel
20 aralık 1916, dh 2, moncy-le-preux
20 aralık 1916, fe 2b, moreuil
27 aralık 1916, fe 2b, ficheux
4 ocak 1917, sopwith pup, metz-en-coutre
23 ocak 1917, fe 8, lens
24 ocak 1917, fe 2b, vitry
1 şubat 1917, be 2e, thelus
14 şubat 1917, be 2d, loos
14 şubat 1917, be 2d, mazingarbe
4 mart 1917, sopwith 1 1/2 strutter, acheville
4 mart 1917, be 2d, loos
3 mart 1917, be 2c, souchez
9 mart 1917, dh 2, bailleul
11 mart 1917, be 2d, vimy
17 mart 1917, fe 2b, oppy
17 mart 1917, be 2c, vimy
21 mart 1917, be 2c, la neuville
24 mart 1917, spad vii, givenchy
25 mart 1917, nieuport 17, tilloy
2 nisan 1917, be 2d, farbus
2 nisan 1917, sopwith 1 1/2 strutter, givenchy
3 nisan 1917, fe 2d, lens
5 nisan 1917, bristol fighter f 2a, lembras
5 nisan 1917, bristol fighter f 2a, quincy
7 nisan 1917, nieuport 17, mercatel
8 nisan 1917, sopwith 1 1/2 strutter, farbus
8 nisan 1917, be 2e, vimy
11 nisan 1917, be 2c, willervall
13 nisan 1917, re 8, vitry
13 nisan 1917, fe 2b, monchy
13 nisan 1917, fe 2b, henin
14 nisan 1917, nieuport 17, bernard ormanı
16 nisan 1917, be 2c, bailleul
22 nisan 1917, fe 2b, lagnicourt
23 nisan 1917, be 2e, mericourt
28 nisan 1917, be 2e, pelves
29 nisan 1917, spad vii, lecluse
29 nisan 1917, fe 2b, inchy
29 nisan 1917, be 2d, roeux
29 nisan 1917, nieuport 17, billy-montigny
18 haziran 1917, re 8, strugwe
23 haziran 1917, spad, vii ypres
26 haziran 1917, re 8, keilbergmelen
25 haziran 1917, re 8, le bizet
2 temmuz 1917, re 8, deulemont
16 ağustos 1917, nieuport 17, houthulster wald
26 ağustos 1917, spad vii, poelcapelle
2 eylül 1917, re 8, zonebeke
3 eylül 1917, sopwith pup, bousbecque
23 kasım 1917, dh 5, bourlon ormanı
30 kasım 1917, se 5a, moevres
12 mart 1918, bristol fighter f 2b, nauroy
13 mart 1918, sopwith camel, gonnelieu
18 mart 1918, sopwith camel, andigny
24 mart 1918, se 5a, combles
25 mart 1918, sopwith camel, contalmaison
26 mart 1918, sopwith camel, contalmaison
26 mart 1918, re 8, albert
27 mart 1918, sopwith camel, aveluy
27 mart 1918, bristol fighter f 2b, foucacourt
27 mart 1918, bristol fighter f 2b, chuignolles
28 mart 1918, armstrong whitworth fk 8, mericourt
2 nisan 1918, fe 8, moreuil
6 nisan 1918, sopwith camel, villers-bretonneux
7 nisan 1918, se 5a, hangard
7 nisan 1918, spad vi,i villers-bretonneux
20 nisan 1918, sopwith camel, bois-de-hamel
20 nisan 1918, sopwith camel, villers-bretonneux

BONUS: Daha fazla merak ettiyseniz The Red Baron isimli filmi İzliyebilirsiniz

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here